最新资讯
全部新闻行业新闻产品动态企业动态
海派小知识
最新资讯    2019-08-05

海派是近几年特别热门的话题,跨境卖家或多或少都会有些了解和接触,但市面上对海派的说法褒贬不一,很多卖家因为不了解这种物流形式所以对此也疑虑颇深。

    今天我就带大家来了解一下它的具体情况。

 一、海派的情况

  1. 什么是美国海派?

    美国海派是指中国到美国头程运输采用海运,到达美国基本港清关拆箱后,后段再采用快递或卡车派送。美森快船是指后段采用UPS/FEDEX等快递派送,慢船则是指采用卡车派送,也称为慢船卡派。

    美国海派主要有三款产品,第一款是上海和宁波出发的美森的快船,选择这班船的卖家,无论是在深圳还是在江浙、福建等地区发货,物流商始终都要把货运到上海或宁波装船,然后从上海或宁波出港,它号称“中国海派*最佳时效代表”,上海周一截仓周三开船,宁波周六截仓周二开船,11天到洛杉矶,在船到达洛杉矶前进行预清关,到达洛杉矶清关拆箱之后再进行快递派送。

    它的时效大约是15~20天,也就是说,截仓到交亚马逊仓库,货物到美西需要15天左右,到美东需要20天左右;它的速度*快所以价格也*贵,平均8块左右/公斤,因每种产品关税不一样,价格有所波动具体看产品。

    美森快船的优势,除了航程快之外,就是它在洛杉矶拥有自己的码头(且是军用码头,提柜时无需排队,最快提柜时间12分钟),其它船公司用的是公众码头,在海运旺季时靠港卸货时间长达一周左右,而美森靠港后一到二天就可以提柜,在旺季时优势非常明显,请特别留意这班船!

    第二款产品是深圳快船,这班船是从深圳盐田到洛杉矶,船开后大概需要13~15天到达洛杉矶,拆箱后安排快递派送。这班船从周四截仓开始算起,到交亚马逊的仓库,正常的时效大概是22~26天,也就是22天到美西,26天到美东;价格居于美森快船和海派慢船之间,平均6块左右/公斤。

    第三款产品是慢船卡派,它的头程与深圳快船服务相同,所不同的是产品到达洛杉矶拆箱之后,会由卡车进行派送,所以时效性较慢,从截仓开始算,时效大概是26~38天,慢船的收费是按产品的立方计算的,前面两种快船的收费按公斤计算,所以慢船的价格也便宜,但慢船一般不含关税和查验费,一般实报实销。

    以上时效都是指正常情况下的时效,但影响海派时效的因素较多,后面会详细讲到。

2. 海派与空派的对比

    空派时效快的直飞大约是5~9天,像转飞的有时候要去到10~18天左右,它的价格比海派贵很多。

    海派的性价比高,但海派快船的时效要比空派要慢一周左右,慢船则更久;价格方面,海派快船的价格相当于空派价格的25%,慢船的价格大约是空派的10%~20%。

    空派的产品起运量是21公斤,而海派快船一般都是100公斤的产品起运量,如果你的货物不到100公斤,也会按100公斤计算的,海派慢船的产品起运量是2个立方起。

    大家都知道海派产品便宜,但同时也吐槽较多,投诉的事情也发生了不少,所以很多跨境卖家觉得海派不够稳定,比较犹豫不敢使用。

    经过我们物流人的努力,这些问题都一一得到解决,客户也体验到了这个产品带来的实惠,于是这个产品进入了蓬勃发展的时期,从华南到华东无人不知美森海派。美森海派的舱位使用量以几何式增长的速度引起了美森轮船的重视,于是美森轮船也开始做调研到扶持,传统货代公司和快递公司参与的人也越来越多,激烈的竞争也开始了。

      美森海派使用海运里速度最快最昂贵的船,搭配国外段最贵的派送方式(快递),本应是一个以追求时效和服务为目的的产品,但是很快在同行大量涌入的竞争之下,18年下半年便开始了凶狠的价格战,经过不到一年的激烈竞争,这个明星产品的本质开始改变,几乎所有人都盯着价格,从赚钱到亏本经营,最后演化到了采用非正常手段的风险式竞争,虽然竞争是市场规律使然,但是不免让人惋惜,因为很多手段确实充满了巨大的风险  

下面给大家列举一些常见的非正常节省成本的方式:

一:降低关税成本的方式

  1. 低报清关金额;税金是美森海派里成本极大的一个项目,为了降低成本无限制的低报,特别是高税率的产品,申请价值严重偏低,导致的后果就是查验率升高,由于美国海关查验时间较长,严重降低时效

  2. 减少报关的品名:我们知道一般美森海派品名至少40-100个,税率不一,为了把关税成本降低到极致,挑一些税率很低的产品,控制在10个以内,这样做的好处就是迅速降低关税的成本,但是坏处就是一旦海关查验,极有可能扣货,给货主带来巨大的损失

二:降低国外段派送成本的方式

      此种现象主要是国外段用UPS派送出现的比较多,因为UPS的国外段是GFP服务,这是Ground服务中一个相对廉价的服务,提取货物的时候很少扫描,计费数据主要以使用者打单时提供的数据为依据,所以有了钻空子的可能性;FEDEX由于国外段使用的是GROUND服务,计费数据主要是以提取货物时扫描的数据为依据,使用者无法钻空子。

  1.  偷逃体积和毛重;由于UPS是按照打单数据计费的,很多聪明的同行便抓住这个漏洞,尽量少打货物的体积和毛重来减少派送成本,这样做的坏处就是一旦被UPS查到数据误差较大就会严查这个账号,甚至封杀账号,账号持用者只能被迫申请新的账号

  2.  更改提货地;由于UPS是按照打单的提货地址计费的,个别同行把美东地址的货物提取地址改成纽约,套派送费,这样做的坏处就是一旦被UPS查到几乎会无条件封杀账号

三:夹带敏感货

  1.  危险品类货物;由于海派的柜子几乎都是以普货为主,一般不会接受危险物品,个别同行为了弥补海派柜子放的低价,就去高价接受一些危险货物来冲减成本,夹带电池,打火机,甚至危险化学品等,但是这种做法的危害是,不管是起运港还是目的港的海关查到都会惩罚,而且一旦发生事故对于货主和船公司的伤害极大

  2. 食品类货物;由于食品类货物国内报关和国外的清关要求极其严格,个别同行为了弥补海派柜子放的低价,就去高价接受一些食品类货物冲减成本,但是清关时一旦被海关查获就会严重导致查验时间延长,并且会牵连柜子里的其他货物

  3. 强FDA认证产品;比如玩具,医疗用品,化妆品等,这些货物在美国的清关要求也是极为严格,一般都需要客户进行规范的认证和注册才能够在美国清关和使用,但是个别同行也是为了追求高价收货降低成本而去收,但是这种危害其实是很严重的,不但清关查验时会出问题,美国的销售者使用时出了问题也会找上门,甚至面临巨额的罚金和法律风险

      以上一些浅显的分享是了呼吁大家一起规范市场的竞争模式,不要为了占有市场而采用极端的手段,毕竟极端的手段都是带有风险性的,最后可能伤人伤己,也希望一直以安全规范的竞争方式坚守在一线的朋友们不要气馁,我相信市场最终会回归理性,客户也会认可安全合理的价格和服务,有时候发展的慢一点长一点也许会别有洞天。

返回列表